Formandens beretning for 2025

I starten af året 2025 fandt bestyrelsen båden Lodsen til en lille pris på 35.000 kr, som vi mente, vi kunne restaurere og vedligeholde og drage ind i foreningen.

Båden lå i Holbæk og skulle repareres og sejles hjem til Aalborg, hvor der skulle gøres mere. Sejladsen hjem var svær. Der blev fundet et hold, som kunne sejle båden hjem, og sammen med Betty kom den godt hjem efter Tall Ships.

Pinsestævnet blev afholdt i Næstved, det var godt arrangeret. Det var en hård sejlads. Kl. 03:00 om natten skulle Betty redde et skib, som havde motorstop – det var meget sejt. Vi kom derned og havde en udmærket dag dernede. Vi sejlede hjem igen uden de store problemer.

Så kom sommertogterne. Det lykkedes at stable sejlhold på benene.

Det første togt gik ned til Kielerkanalen. Vi sejlede ned på østsiden af Jylland. Vi var inde i Grenaa, Middelfart og Sønderborg. Der skulle vi have flere folk ombord. Derefter var det ned til Kielerkanalen, og vi lykkedes med at komme igennem. Så var der lavet en lille træmole, hvor vi skulle lægge til, hvor vores EDB-kyndige forsøgte at betale. Nogle måneder senere, da vi kom tilbage, viste det sig, at Betty var fritaget for at betale for at komme igennem. Det er heldigt.

Vi kom til Rendsborg og overnattede der – det var en hyggelig by. Der var en flot kaj, hvor vi ikke måtte ligge.

Så sejlede vi videre til udsejlingen af Kielerkanalen. Vi havde så god strøm, at vi sejlede i 3 døgn til Oostende, en belgisk by.

Så gik turen mod Dunkerque i Frankrig, men det passede ikke med tidevandet. Så i stedet gik vi mod Oostende. Vi fandt et sted, vi kunne ligge i en stor sejlklub. Det var en fantastisk havn med ekstremt meget tidevand og 500 forskellige gode øl.

Så gik vi videre mod Dunkerque. Her oplevede vi nogle vilde sluser. Dunkerque var fedt! Der havde vi et par fine dage. Og så skulle vi med til Tall Ships Races og starte derfra. Vi havde svært ved at få diesel, men det lykkedes efter 4 forskellige kreditkort. Vi endte i en lystbådehavn, hvor vi fik 10 liter i minuttet (på en 800 L tank). Men der var godt vejr, så alle lå på dækket imens.

Så gik turen mod Aberdeen. Det var en forrygende sejlads. Det gik rigtig godt deropad. Vi slukkede mod Aberdeen i tåge, hvor vi skvattede rundt i røgen i næsten et døgn, før vi sejlede ind. Men vi fik set en fin delfin. Det var svært at komme ind og ligge i havnen. Da vi fandt en plads, ville de ikke give strøm til os, og så åbnede de vandet kl. 1 om natten.

Betty fik en fjerdeplads og vandt prisen for bedste kommunikation!!!

Så skulle vi til Kristiansand med Cruise in Company. Der var for første gang lavet en sejlads, hvor man sejlede et stykke, og så blev sejladsen til Cruise in Company. Vi var et døgn hurtigere, end vi regnede med. Der var nogle forskellige havne i Norge, vi kunne besøge på vejen. Vi var inde i Farsund – her badede vi fra skibet. Så sejlede vi videre til en lille bitte norsk havn (måske Bjørnøya). Der var en særlig attraktion: en undervandsrestaurant, som vi var ovre at besøge.

Da vi kom til Kristiansand, var det svært at lægge til. Vi klarede os rimelig godt. Undervejs flængede jægeren i det nederste stykke. Det skulle repareres, og det fik vi gjort. Vi skulle betale, før vi kunne få sejlet tilbage og monteret på Betty. Og så skulle vi til Esbjerg på det sidste ben af Tall Ships Races.

Det gik meget godt til Esbjerg. De havde truet med en storm. I dagevis havde vi hørt, at den her storm skulle komme, og vi var blevet frarådet at deltage i kapsejladsen. Derfor meddelte vi, at vi ikke skulle deltage i sejladsen. Det endte med, at vi kom ret tidligt derned. Det var sådan set godt nok. Vi kom til at ligge ved en lille træbro inde i havnen i Esbjerg, som var meget ustabil.

Da det gik op for dem, hvor håbløs broen var, satte de reparationsarbejdet i gang. Men vi overlevede alle sammen. Faciliteterne var udmærkede i Esbjerg.

Det var Tall Ships Races 2025 – alt i alt udmærket.

Så havde vi arrangeret et ekstra togt, fordi vi gerne skulle komme hjem til Aalborg igen.

Vi kom igennem Kielerkanalen igen og sejlede tværs over Kielerfjorden og badede i et langt stykke tid. Det var fantastisk vejr. Lodsen lå i Holbæk, så vi skulle der forbi for at få den reddet hjem til Aalborg. Vi nåede til Holbæk og fik fat i den. Her splittede et lille hold fra Betty ombord på Lodsen. Her indhentede Lodsen Betty. Vi sejlede for sejl nordpå. Vi stoppede ved Grenaa med Lodsen pga. vejret. Vi havde et nødstop i mundingen af Mariager Fjord, da Lodsens bom faldt i hovedet på et besætningsmedlem. Det var ikke voldsomt, men vi ville have ham tjekket just in case. Det var en eventful tur på vej hjem, og begge skibe endte i Aalborg.

Betty holdt fødselsdag. Rådmanden kom og holdt en fin tale, og vi sang fællessang – det var rigtig hyggeligt.

Så fik vi en andenplads i Limfjorden Rundt!

I efteråret sejlede vi 4 officielle try-out-sejladser samt en masse nye til onsdagssejladserne. Det var rigtig godt for rekruttering, og vi er meget glade for vores nye medlemmer.

Vi sluttede med at sejle Betty ned til Hobro til vinterarbejdet.

Regnskabet

Alle accepterer regnskabet betinget af, at det bliver godkendt af revisor.

Fastsættelse af kontingent

Forslaget fra bestyrelsen er at holde kontingentet på 400 kr.

En yderligere tilføjelse er en trappemodel for nye medlemmer. Hermed falder prisen i løbet af året.

Modellen lyder:

  • Fra januar til og med august betaler nye medlemmer 400 kr
  • Fra september til og med november betaler nye medlemmer 250 kr
  • Fra oktober til og med december betaler nye medlemmer 150 kr

Alle accepterer ændringerne i kontingent.

Valg af bestyrelse

Forslag til bestyrelse er:

Suppleanter (2):

  • Jens Jepsen Brixen
  • Jeppe Firring Givskud

Kasserer:

  • Tommy Sinnavar

Kasserersuppleant:

  • Jesper Blynel

Medlemmer (2):

  • Morten Lund
  • Morten Rise

Næstformand:

  • Frederik Dam Sørensen

Formand:

  • Bo Rosbjerg

Alle kan acceptere bestyrelsen for 2026.

Ændring i vedtægterne

Vedtægtsændringer kræver at blive stemt igennem til årsmødet.

Der er blevet tilføjet Lodsen 5 til vedtægterne samt små rettelser markeret i grøn.

Link til vedtægterne

Alle kan acceptere ændringerne til vedtægterne.

Sommertogt ⛵ Togtplan 2026

Togt 1
📅 2. juli – 24. juli
📍 Rute: Thyborøn – Cruise in Company – Antwerpen – Stavanger
👨‍✈️ Skippere: Arne og Amanda

Togt 2
📅 24. juli – 2. august
📍 Rute: Stavanger – Aalborg
👨‍✈️ Skipper: Tommy

Hyggetogt
📅 Slut august
👨‍✈️ Skipper: Jens

Limfjorden Rundt
📅 (Dato ikke fastlagt)
👨‍✈️ Skipper: Morten

Limfjorden Rundt

For at tilmelde sig Limfjorden Rundt kan man melde sig til i MinForening.

Det er i uge 37.

Arbejdshold update

SOME (Social Media)

SOME-forperson – Jesper Blynel

Aptering og træ

Motorudvalg

Motorudvalg-forperson – Morten Rise

Der laves service på lysmaskine, motor og watermaker, så vi kan lave te ud af havvand.

Der kommer en lysmaskine-dag, hvor der skal forstås, hvordan komponenterne virker.

  • Der kommer en event i MinForening – STAY TUNED

Fondsøgning

Vi skal til Han Herred for at forstå fondsøgning. Der er en, som vil lave et kursus.

Der kommer en fælles forperson i Jens, Caroline og Ida.

Riggen

Riggen-forperson – Frederik
Riggen-suppleant – Amanda

Status på mastearbejde – mesan masten er ved at blive lavet – den skulle komme i marts.

Elarbejde

Elarbejde-forperson – Jeppe
Link til vores Trello-liste af opgaver

Der kommer en elarbejde-weekend 7.-8. marts i Hobro.

Sikkerhed

Sikkerhedsforperson – Amanda

Det er en dyr omgang i år. Vi skal ned til VIKING.
Når Betty kommer tilbage, skal vi tjekke det, vi må tjekke selv, og få styr på sikkerheden.

  • Her ligger også en fondsøgning til VIKING, så vi kan få det sponsorat igen
    Der kommer også en mand-over-bord-dag

Eventuelt

  • Træskibssammenslutningen holder landsmedlemsmøde i Skagen den 7.-8. marts
  • DSTA (Danish Sail Training Association) holder årsmøde 14. marts
    • Et medlemskab koster 600 kr for et skib
    • Det skal vi snakke om til bestyrelsesmødet i marts
  • Morten har fundet et nyt skib
  • Vi vil stadig gerne nå et VHF-kursus i foråret
    • Det er en onlineprøve, og vi må selv læse op
  • Duelighedskursus status
    • Duelighedskursus er gået lidt i stå
    • Knud vil samle en liste over folk, der mangler den praktiske prøve, samt en liste over dem, der vil have hele duelighedsbeviset fra start af
  • Bliver der fælles transport til påstigningsstederne til Tall Ships Races
    • Ja, det plejer der at blive – det er noget, man internt aftaler
    • Der er kun udlandsskift i Stavanger i år
  • Lodsen skal forsikres
  • Pinsestævnet ligger i Helsingør i år – det er en mega fed by at sejle til. Vi må ligge der gratis en uge før og efter, så vi kan lave en weekendtur derover inden eller hvad folk har lyst til. Morten Rise er muligvis skipper på togtet
  • Øresund på langs er anden weekend i august
  • Bestyrelsen laver en hel sejlplan og lægger på hjemmesiden – Jeppe
  • UniSail får nye naboer i lokalerne. Aalborg Street Basket flytter ud, og Natteravnene flytter ind. Derfor kommer tingene til at stå lidt anderledes. Kommunen vil gerne lægge penge til at lave en lille ombygning, så det bliver pænere hernede. Morten vil gerne have forslag senest 2. marts (næste uge)